Trước khi đặt mua Pin UAV HSS Energy 6S 150Ah, hãy xác định cách cả hai cặp đầu ra sẽ kết nối với máy bay. Hai dây dẫn dương và hai dây âm cần có chỗ cho các tuyến cáp riêng biệt và các giao diện phù hợp. Các giới hạn dòng điện được chỉ định áp dụng cho cả gói hoàn chỉnh chứ không áp dụng riêng cho từng cặp. Bao gồm cách sắp xếp kết nối trong thông số kỹ thuật theo thứ tự để phần cứng được chọn phù hợp với tải dự kiến.
Đối với các đơn đặt hàng số lượng lớn hoặc yêu cầu về pin tùy chỉnh, hãy cung cấp thông số kỹ thuật kết nối và tải dự định của bạn để xem xét kỹ thuật trước khi mua.
Pin UAV 6S 150000mAh lưu trữ năng lượng trong một gói hoàn chỉnh. Bố cục dây dẫn kép tùy chọn cung cấp hai tuyến kết nối chính; nó không tạo ra hai pin 150Ah độc lập. Bộ dây cân bằng phục vụ các yêu cầu kết nối nhóm nối tiếp và không thay thế cho dây dẫn nguồn chính.
Các tế bào lưu trữ năng lượng và bộ dây đầu ra bên ngoài phục vụ các chức năng khác nhau. Ngăn xếp ô đối tác minh họa giai đoạn thành phần trước khi cấu hình gói hoàn chỉnh; chúng không phải là sơ đồ nối dây bên trong. Việc thêm một kết nối bên ngoài khác không thêm một bộ pin lưu trữ năng lượng nào khác.
Khi hai đầu ra dùng chung một bus pin, dòng điện được yêu cầu bởi các tải riêng biệt sẽ cộng vào gói. Khi các đường dẫn cung cấp cùng một tải, việc phân chia dòng điện phụ thuộc vào điện trở của các đường dẫn hoàn chỉnh. Những nguyên tắc này giải thích tại sao hai cặp đầu ra hữu hình không thiết lập được sự chia sẻ, cách ly hoặc bảo vệ độc lập như nhau.
Đối với pin 21V 150Ah, giá trị của dây dẫn kép tùy chọn là tính linh hoạt trong bố cục khi thiết kế máy bay yêu cầu. Định tuyến dây dẫn chính và kết nối cân bằng có thể được xem xét riêng biệt, trong khi tổng ranh giới dòng gói vẫn chung. Chỉ riêng tên trình kết nối không thể xác định khả năng của một trong hai nhánh.
Trạm lắp ráp của các đối tác của chúng tôi coi việc xử lý gói hàng và nối dây là các nhiệm vụ sản xuất vật lý. Xác định số lượng dây dẫn, chiều dài cáp, cực tính và giao diện kết nối trong cấu hình theo thứ tự. Những bức ảnh hội thảo này hiển thị các hoạt động sản xuất bao bì có liên quan chứ không phải mạch nội bộ dành riêng cho từng mẫu.
|
tham số |
Đặc điểm kỹ thuật |
|
Người mẫu |
6S150Ah |
|
Chỉ định tế bào |
155118365-150000mAh |
|
Loại tế bào |
Bán rắn |
|
Cấu hình loạt |
6S |
|
Điện áp danh định |
21.0V |
|
Dung tích |
150Ah / 150000mAh |
|
năng lượng danh nghĩa |
3150Wh (điện áp danh định × công suất) |
|
Mật độ năng lượng tế bào |
400Wh/kg (giá trị tế bào) |
|
Dòng sạc tối đa |
150A (1C) |
|
Điện áp cắt phí |
25,8V |
|
Điện áp cắt xả |
15,0V ở T ≥ 0°C; 13,2V ở T < 0°C |
|
Dòng xả liên tục |
300A (2C) |
|
Dòng xả tối đa |
750A (5C), 10 giây, SOC > 50% |
|
Tình trạng |
Đặc điểm kỹ thuật |
|
Nhiệt độ làm việc |
-40 đến 55°C |
|
Nhiệt độ bảo quản |
-20 đến 40°C |
|
Độ ẩm bảo quản |
<85% RH |
|
Tham khảo vòng đời |
500 chu kỳ |
|
Mặt hàng cơ khí |
Đặc điểm kỹ thuật |
|
Kích thước cơ thể (W × T × H) |
105×125×410mm; mỗi ±5mm |
|
Trọng lượng cơ thể gần đúng |
8,2kg |
|
Giao diện tùy chọn |
Cấu hình |
|
Cáp chính và đầu nối |
Cặp đầu ra 6AWG, 150mm × 2; AS150 |
|
Dây cân bằng và đầu nối |
22AWG, 150mm; XH-7P (B0–B6) |
Năng lượng danh nghĩa là điện áp nhân với công suất. Mật độ năng lượng tế bào không phải là mật độ năng lượng đóng gói thành phẩm. Giới hạn nhiệt độ làm việc không thiết lập quyền cho phép nhiệt độ sạc.
Pin UAV 6S 150Ah có thể được đánh giá cho các nền tảng UAV có dải điện áp, dung lượng cho phép và cấu hình tải để sử dụng công suất này. Máy bay có các điểm kết nối vật lý riêng biệt có thể được hưởng lợi từ việc bố trí cáp theo kế hoạch. Các đầu nối riêng biệt không tự mình tạo ra một hệ thống điện khẩn cấp độc lập.
Đánh giá bộ pin 6S 150Ah bằng bản vẽ hệ thống hiển thị từng tải, đầu nối và tuyến cáp. Bao gồm khối lượng pin 8,2kg trong việc tính toán lắp đặt và cân bằng. Giữ nhu cầu cao nhất của máy bay khác với nhu cầu chuyến bay ổn định và tính đến tất cả các tải hoạt động đồng thời.
Xác nhận giao diện phân cực và giao phối trước khi kết nối. Bảo vệ các đầu nối không sử dụng khỏi sự tiếp xúc ngoài ý muốn. Dây dẫn điện không được trở thành tay cầm nâng hoặc mang trọng lượng của pin và dây giữ thăng bằng không được bị kẹp bên dưới các vật cản. Không tùy tiện sử dụng bộ chuyển đổi song song hoặc bố trí sạc bằng một dây dẫn/xả bằng dây dẫn khác.
Ký hiệu pin bán rắn 150Ah không làm cho mép túi hoặc cáp thoát ra khỏi các điểm gắn cấu trúc. Bức ảnh cạnh tế bào của đối tác minh họa chu vi kín mỏng bên dưới thiết kế dạng túi. Sử dụng cách sắp xếp hỗ trợ đã được phê duyệt của gói đã hoàn thiện thay vì tập trung lực vào khu vực cạnh hoặc đầu cuối.
Đối với pin máy bay không người lái 150000mAh, hãy tiếp tục quan sát hoạt động bằng cách nhận dạng gói: đầu nối nóng lên bất thường, thay đổi điện áp tải, hư hỏng lớp bọc có thể nhìn thấy và những thay đổi trong hành vi sạc. Điều tra sự thay đổi trước khi trả lại gói hàng cho dịch vụ chuyến bay. Không mở lớp bọc hoặc sửa chữa các kết nối bên trong như bảo trì hiện trường định kỳ.
Giữa các lần triển khai, hãy tuân thủ trạng thái lưu trữ đã thỏa thuận và lịch trình kiểm tra. Bảo vệ các đầu nối và giữ lại nhận dạng gói cùng với hồ sơ vận hành của nó. Đánh giá hệ thống dây điện hoặc vỏ bọc bị hư hỏng trước khi tái sử dụng.
Cung cấp bản phác thảo kết nối xác định từng tải, phích cắm kết nối, tuyến cáp và kết nối sạc dự định. HSS Energy có thể xem xét cấu hình khách hàng tiềm năng được yêu cầu cùng với thông số kỹ thuật của gói và báo giá.
Xếp hạng liên tục 300A dành cho bộ pin, không phải là xếp hạng cho mỗi đầu ra đã nêu. Hai cặp đầu ra yêu cầu kết nối xác định và bố trí chia sẻ dòng điện; đánh giá không nên tăng gấp đôi.
Không. Gói vẫn còn 150Ah với 3150Wh năng lượng danh nghĩa. Tuyến đầu ra thứ hai thay đổi cách sắp xếp kết nối bên ngoài chứ không phải năng lượng được lưu trữ. Tải sử dụng cùng một pin lấy từ nguồn năng lượng chung đó.
Đó có thể được coi là một cấu hình hệ thống, nhưng nó không được thiết lập bởi sự hiện diện của hai phích cắm. Nhu cầu kết hợp phải duy trì trong giới hạn của gói hoàn chỉnh và mỗi nhánh cần có hệ thống dây điện, đầu nối và bảo vệ phù hợp. Gửi cách bố trí tải dự định để xem xét cấu hình trước khi sử dụng.
Không. Việc chia sẻ dòng điện phụ thuộc vào điện trở hoàn chỉnh của đường dẫn, bao gồm chiều dài cáp, các điểm tiếp xúc và các mối nối. Các phích cắm trông giống hệt nhau không chứng tỏ đường dẫn điện bằng nhau. Việc thiết kế và đánh giá hệ thống phải thiết lập được cách phân phối dự kiến; không có yêu cầu chia sẻ 50/50 tự động nào được thực hiện cho gói này.
Không tự động. Hai tuyến vẫn có thể chia sẻ ô và kết nối nội bộ. Sao lưu độc lập yêu cầu kiến trúc cách ly và bảo vệ xác định. Không mô tả gói dây dẫn kép là nguồn điện dự phòng nếu không có bằng chứng ở cấp độ hệ thống.
Đừng cho rằng sự sắp xếp đó được hỗ trợ. Nó có thể ảnh hưởng đến đường dẫn hiện tại, hoạt động của bộ sạc và khả năng bảo vệ. Chỉ sử dụng thỏa thuận đã được xem xét cho gói cuối cùng và cấu hình máy bay; tùy chọn dây dẫn kép không được phép sạc và vận hành đồng thời.
Không. Hình ảnh áp dụng cho bệ di động. Pin hoàn chỉnh bao gồm hệ thống dây điện, lớp cách điện và các thành phần đóng gói khác. Năng lượng danh định được công bố của nó là 3150Wh và khối lượng xấp xỉ của nó là 8,2kg; sử dụng các giá trị gói hoàn chỉnh để tích hợp máy bay.
Ngừng sử dụng gói trên máy bay và sắp xếp đánh giá. Ghi lại kết nối nào bị ảnh hưởng, tình trạng tải và sạc cũng như ảnh chụp hư hỏng mà không cần mở gói. Không tiếp tục bay để xem liệu triệu chứng đó có biến mất hoặc thay thế hệ thống dây điện bên trong hiện trường hay không.
Đối với Pin UAV 6S 150Ah, hãy xác định tải trên từng tuyến, nhu cầu kết hợp liên tục và nhất thời, độ dài cáp cần thiết, loại phích cắm, cực tính và kết nối sạc. Bao gồm một bản vẽ của khu vực lắp đặt. Điều này hữu ích hơn việc yêu cầu “hai đầu ra” mà không mô tả những gì họ sẽ cung cấp.
Địa chỉ
A2, 1204-1, 1142 Đại lộ phía Bắc Jimei, Công viên phần mềm Giai đoạn III, Khu công nghệ cao Xiamen Torch, Hạ Môn, Trung Quốc
điện thoại
